第117章 港龙与国泰的第一次交锋(求订阅) (第2/2页)
前世港府领导下的民航处先是在86年质疑港龙股东的身份,逼退了中银,华润和招商局三家股东。
对于他来说,这不是利益问题,而是面子问题。
“恕我直言,包叔做好了亏损多少的准备?”
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港府也积极配合国泰对港龙的打压,想将港龙航空扼杀在萌芽之中。
“贤侄的意思是?”
“确实,能和平共处当然好,如果港府一直拉偏架,港龙想盈利很难,一直亏损的话还不如来个两败俱伤。”
“那不知道包叔和曹生是什么想法?”
到了89年,港龙航空累计亏损达到23亿港币,包船王和曹光彪两人面对巨额亏损也有心无力。
成立港龙航空这个提议是曹光彪发起的,刘元昊跟他没有交情,是包船王把他拉了进去。
“是啊,这次难办了,他们一退出,港龙就失去了中方股东的资金支持。”
港府这种不要脸的打压姿态显露无疑。
“所以你也想退出吗?”
包玉刚先是愣了一下,然后有些不可置信的说道:
“太古集团在国泰的股份就算上市摊薄后至少也在40%以上,你还想搞全面收购?”
“伱的意思是把港龙和国泰的利益捆绑成一体?”
于是国泰趁机出手提出收购港龙,然后以第二大股东的身份接管了港龙航空,让渡了一些优质的内地航线出来,将港龙定位为专营国内航线的航空公司,成为港龙的实际控制人。
“我实话实说,如果当初包叔你不拉我进入港龙航空,我可能不会管这件事,但现在我肯定不会退出的。
“港府拉偏架,这已经很明显了,这次是质疑股东身份,下次呢?”
刘元昊说完这句话就停住了,然后盯着看包玉刚的反应。
“当然是把股份接过来,港龙航空成立才一年,肯定要继续办下去。”
能震慑住国泰和港府最好,两家公司你好我好大家好,一起分享香江作为国际和区域航空中枢的红利。
刘元昊知道后面几年港龙会面对什么样的局面,所以选择先下手为强,联合包船王和曹光彪趁国泰刚上市,市值偏低的时候去收购国泰的股份。
湾仔福临门酒家,刘元昊约了包船王来这里吃饭,讨论一下港龙航空接下来的应对。
“先把中银,华润,招商局的股份收回来,然后给港龙航空注资,等国泰航空上市后用港龙去收购他的股份,有多少收多少。”
“包叔,这次民航处的质疑,中银,华润和招商局恐怕只能卖掉股份退出了。”
中银,华润和招商局退出港龙航空,刘元昊,包玉刚和曹光彪接过了他们的股份,每人持股30%,剩下的10%留给了霍沙皇。
然后几个股东开始往港龙航空注资,准备在国泰航空上市时干他一票。
(本章完)